R$ 1.846 Pesquise voos baratos de Natal para Lisboa - Compare e Economize

Esses são os voos mais cedo e mais tarde disponíveis de Natal para Lisboa:

• Mais cedo: parte ​à(s) 4:20 e pousa ​à(s) 11:40
• Mais tarde: parte ​à(s) 23:25 e pousa ​à(s) 6:45.

O voo tem duração média de 7h 20min.

Duas classes de cabine estão disponíveis em voosde Natal para Lisboa:

• Classe econômica
• Classe executiva

Um voo sem escalas de Natal para Lisboa leva 7h 20min, com distância de 9.074 km.

Sim. É necessário ter um passaporte válido para esta rota internacional. Muitos destinos exigem validade de pelo menos seis meses além das suas datas de viagem. Verifique a data de validade do seu passaporte com bastante antecedência antes de reservar.

Voos de ida e volta de Natal para Lisboa variam de R$ 4.437 a R$ 6.824, com valor médio de R$ 6.005 nos últimos 12 meses. Qualquer valor abaixo de R$ 4.437 é considerado uma boa oferta.

Tarifas de última hora nesta rota (reservadas até duas semanas da partida) ficam 6% abaixo da média da rota de R$ 6.005. Às vezes, reservar tarde pode economizar dinheiro, mas a disponibilidade é limitada.

Nesta rota, os voos com escalas costumam ser mais baratos do que as opções de voos sem escalas. As tarifas de voos com escala custam, em média, R$ 4.281 ida e volta via Rio de Janeiro Galeão Internacional (GIG), em comparação com R$ 6.316 para voos sem escalas.

TAP AIR PORTUGAL é a única companhia aérea que opera voos Natal para Lisboa. 84% dos seus voos são pontuais.

Não há um padrão. As políticas de bagagem despachada variam de acordo com a companhia aérea nesta rota. A maioria das companhias cobra entre R$ 284 e R$ 502 pela primeira mala despachada na classe econômica. Tarifas premium e reservas com status elite normalmente incluem o despacho gratuito de uma bagagem.

A família Airbus A321neo é a mais usada nessa rota, operada principalmente pela TAP AIR PORTUGAL e Azul. Outras aeronaves vistas nesta mesma rota incluem variantes da família Airbus A330-200.

Noite é o período mais movimentado para voos partindo de Natal para Lisboa, com 100% dos voos saindo nesse período. As partidas às Manhã representam 0%, os voos das Tarde correspondem a 0% e os voos das Entardecer-Noite correspondem a 0%.

Sim. Com base nas tarifas observadas nos ​últimos5 dias, os preços de ida e volta nessa rota mostraram uma ampla variação, entre R$ 3.421 e R$ 14.920. Isso significa que a tarifa mais alta observada foi cerca de 4x maior que a mais baixa.

As tarifas só de ida de Natal para Lisboa estão atualmente mais baixas do que o normal. Os preços médios dos voos só de ida estão custando cerca de R$ 1.971, o que é 50% abaixo da média típica para essa rota.

O Aeroporto de Lisboa - Humberto Delgado (LIS) conta com 5 das principais locadoras com tarifas diárias de cerca de R$ 7 para carros econômicos. As melhores opções incluem:

• Klass Wagen
• Goldcar Rental SP
• Drive on Holiday
• GREEN MOTION
• Guerin

Os voos de Natal para Lisboa geralmente partem de Natal (NAT) e chegam a Lisboa - Humberto Delgado (LIS).

Os voos da Noite têm menos atrasos nesta rota.

Um voo é considerado atrasado quando decola 15 minutos ou mais após o horário programado. Este é o padrão usado pelo Departamento de Transporte dos EUA e pela maioria dos relatórios do setor aéreo. Na rota de Natal para Lisboa, 16% dos voos atrasaram nos últimos 3 meses, com atrasos de média de 1h 41min.

Os voos com uma parada de Natal para Lisboa costumam fazer conexão por:

• São Paulo-Guarulhos (GRU) - 82% das conexões com uma escala
• Fortaleza Pinto Martins (FOR) - 9% das conexões com uma escala
• Rio de Janeiro Galeão Internacional (GIG) - 7% das conexões com uma escala
• São Paulo Viracopos (Campinas) (VCP) - 2% das conexões com uma escala

Sim. Datas flexíveis podem economizar até 28% nos voos de Natal para Lisboa. Quarta é o dia de partida mais barato, com média de R$ 4.946 ida e volta, enquanto Sábado é o mais caro, por R$ 6.817, uma diferença de R$ 1.871.

O recurso de datas flexíveis do KAYAK mostra opções de até 3 dias antes e depois das datas selecionadas, facilitando a comparação de tarifas próximas.

Apenas a TAP AIR PORTUGAL opera voos entre Natal e Lisboa.

Voar via São Paulo-Guarulhos (GRU) oferece o menor tempo médio total de viagem com 1 escala, co 17h 37min, em comparação com 18h 30min via Rio de Janeiro Galeão Internacional (GIG) e 22h 39min via São Paulo Viracopos (Campinas) (VCP).

Lisboa está 4 horas à frente de Natal (Western European Time vs Brasilia Time). Considere a diferença de fuso ao programar conexões ou as atividades do primeiro dia.

Alguns dos pontos turísticos mais populares em Lisboa são Chiado, Praça do Marquês de Pombal e Praça do Comércio. Eles estão entre os lugares mais visualizados em Lisboa no KAYAK.

Entre as companhias aéreas que operam voos de Natal para Lisboa:

• TAP AIR PORTUGAL: oferece espaço extra para as pernas; oferece seleção gratuita de assento

A disponibilidade de espaço extra para as pernas e seleção gratuita de assento depende da classe tarifária e da rota.

Aqui estão algumas opções para esta rota, com base nos tipos de passagem e classes de cabine selecionados:

• TAP AIR PORTUGAL: uma bagagem de mão e uma bagagem despachada na Classe econômica
• Azul: a cabin bag in Classe econômica class

A franquia de bagagem pode variar conforme o tipo de passagem, a classe da cabine, a rota e a companhia aérea, por isso verifique os detalhes da tarifa antes de reservar.

Caso pretenda alugar um veículo, dirija-se aos balcões de atendimento das locadoras que se encontram na área pública do Terminal 1, próximo ao setor de embarque internacional. Quem deseja mais praticidade e economia pode acessar a Linha Vermelha do metrô na saída do desembarque, assim como as linhas de ônibus regulares 744, 2790 e 2722. A linha 1 de ônibus executivo Aerobus também pode ser acessada no mesmo local.

Explore as opções disponibilizadas pela companhia aérea de sua escolha para descobrir como viajar de maneira mais ecológica. Se pretende embarcar pela TAP, por exemplo, no valor dos bilhetes aéreos já se encontra incluída uma “taxa de carbono” como contrapartida pelas emissões de CO₂ do seu voo e possíveis efeitos negativos no ambiente, sendo destinada ao Fundo Ambiental para o incentivo de campanhas de medição da qualidade do ar.