A ITA Airways é a companhia aérea de referência para a Itália, co-propriedade do Ministério Italiano da Economia e Finanças e da Deutsche Lufthansa AG. A companhia aérea modernizou sua frota com uma ousada pintura azul com detalhes em vermelho, branco e verde que representam a bandeira italiana.
A ITA opera a partir de seu principal hub em Roma Fiumicino, com operações regionais em Milão Linate. A partir dessas bases, você pode voar por toda a Europa e além. Após o recente investimento do Grupo Lufthansa, a companhia aérea deixou a SkyTeam e se prepara para se juntar à Star Alliance.
Rotas da ITA Airways
A ITA Airways não opera mais em Milão Malpensa, um dos principais aeroportos do país. A companhia reestruturou seu mapa de rotas, cortando arotas não lucrativas para lidar com anos de perdas financeiras.
Todos os voos de longa distância operam através do aeroporto de Roma Fiumicino e muitas cidades regionais são atendidas pelo aeroporto de Milão Linate, que é conveniente para alcançar o centro da cidade.
A ITA voa para várias cidades nas Américas (incluindo Nova York, Los Angeles, São Francisco, Boston, Miami, Chicago, Washington, Toronto, Buenos Aires, Rio de Janeiro e São Paulo), África e Oriente Médio (incluindo Cairo, Túnis, Trípoli, Argel, Jeddah, Riyadh e Dubai), bem como Ásia (Tóquio, Bangkok e Delhi).
Dentro da Itália, a companhia atende aproximadamente 20 destinos domésticos com voos para Roma e às vezes Milão, incluindo cidades como Bolonha, Florença, Gênova, Turim, Veneza e Verona.
Com o investimento da Lufthansa, a companhia aérea expandiu sua rede. Bangkok e Dubai estão agora entre os seus destinos.
Frota e cabines da ITA Airways
A ITA Airways abandonou seus antigos aviões Boeing para concentrar toda sua operação em uma frota Airbus. O interior das suas cabines também passou por uma repaginada para deixá-las mais modernas e combinar com a nova identidade da marca. Sua experiência voando com a ITA irá variar, dependendo da rota e da aeronave.
Voos de longa distância
Seus aviões de grande porte são os Airbus A350, A330-200 e A330neo, utilizados em suas rotas de longa distância ao redor do mundo. A classe executiva de ambos os modelos impressiona com seu amplo espaço e privacidade, graças à sua configuração 1-2-1.
Os A330 têm uma configuração escalonada, onde alguns assentos estão mais próximos ao corredor e outros mais próximos à janela. Eu sempre escolho os assentos da janela para ter mais privacidade. No A350, todos os assentos ficam voltados opostos ao corredor em direção à janela.
Eu simplesmente adoro o serviço de refeições da Classe Executiva, Tudo é disposto como se você estivesse em um restaurante, sobre toalhas de mesa (sem bandejas durante a refeição principal). A lista de vinhos italianos é excelente e o prato principal de massa é o meu favorito, graças à sua preparação al dente genuína.
Em seguida, é servido o prato principal, que inclui carne ou frutos do mar (geralmente sem opção vegetariana, então é recomendável solicitar o serviço de alimentação especial com antecedência). A sobremesa chega logo em seguida, com a opção de uma porção de queijos italianos acompanhada de licores. À Economy Class, sua classe econômica, também são servidos vinho cortesia e duas opções de refeição, embora com um atendimento menos pomposo.
Passageiros da classe executiva desfrutam de comodidades, incluindo kits de amenidades projetados por Ferragamo e outros itens de conforto. Se tiver curiosidade sobre o menu do seu voo, a companhia aérea publica em seu site os cardápios de bordo para a Classe Executiva.
A ITA oferece Classe Econômica premium em todos os voos intercontinentais de longa duração para as Américas e Ásia, e em algumas rotas do Oriente Médio e África quando operadas pelo A321neo. Esses assentos possuem espaço extra para as pernas, com assentos reclináveis ergonomicamente, além de descanso para as pernas e pés. Você beneficiará de prioridade no check-in, embarque e retirada de bagagem.
A Classe Econômica Premium também oferece um serviço de alimentos e bebidas mais substancial, incluindo uma bebida de boas-vindas e catering dedicado com porcelana, aço e vidro. Gosto dos pequenos detalhes, como uma bebida de boas-vindas e telas de TV maiores que a fazem parecer realmente premium.
Voos de curta distância
A companhia aérea opera aviões Airbus A220, A320neo e A321neo em voos curtos e regionais. A classe executiva utiliza assentos de estilo econômico com espaço limitado para as pernas, mas o assento ao lado é bloqueado para espaço extra.
Quando viajo em classe econômica, tento escolher voos utilizando o A220, pois eles possuem uma configuração de assentos de 2-3 na Classe Econômica (com as fileiras executivas/superior à frente em um layout 2-2 onde o assento adjacente é bloqueado), em comparação com a disposição de assentos 3-3 de aviões maiores como o A320 e A320neo.
Você encontrará telas individuais de entretenimento 4K no encosto dos assentos do A321neo, enquanto o A320neo possui streaming sem fio gratuito via Wi-Fi onboard.
Apesar de os serviços e comodidades oferecidos em seus voos de longa distância causarem uma ótima impressão, a ITA deixa muito a desejar em suas operações de curta distância. Normalmente, há apenas uma opção de refeição para a Classe Executiva (massa ou alguns sanduíches frios pequenos). Em voos de três horas ou mais, poderá ser oferecida uma opção quente adicional. Meu jeitinho pessoal é solicitar uma alimentação especial, pois muitas vezes elas são melhores do que a comida servida em viagens curtas.
Embora eu ache a Classe Executiva nestes voos curtos razoavelmente comum, dou os parabéns à ITA por oferecer bebidas e lanches cortesia na Econômica de voos curtos e longos. Muitas companhias aéreas europeias mudaram para um modelo de serviço de vendas a bordo.
Nos voos domésticos, o Superior é um produto de tarifa especial que vem com um assento extra bloqueado ao lado de você (exceto no A220, onde o acesso ao corredor/janela é priorizado), duas malas despachadas de 23 kg e serviços SkyPriority incluindo check-in prioritário, embarque e segurança.
Dependendo da tarifa, você também terá acesso ao lounge e serviço de bordo exclusivo, como café da manhã italiano ou aperitivo.
Exceto pelo espaço extra proporcionado pelo assento ao lado bloqueado, eu não vejo grandes vantagens em optar por essa tarifa, uma vez que meu status de passageiro Elite já inclui muitos dos mesmos benefícios. Mas se você não tem o status, esta pode ser uma boa maneira de tornar sua viagem mais agradável com alguns serviços extras.
Outra consideração importante é que a ITA Airways oferece algumas versões com desconto das suas tarifas tradicionais Superior e da Classe Econômica. Você terá restrições adicionais em tarifas Econômica Light (como não poder despachar bagagem) em troca de economizar um dinheirinho extra. Elas podem valer a pena se você não tiver tempo para usar a sala VIP antes do embarque ou não estiver viajando com bagagem para despachar.
Programa de fidelidade
Volare é o programa de passageiro frequente para a ITA. Muitos viajantes com outros programas de fidelidade podem preferir creditar suas milhas em outro lugar. Se você tiver status elite com outro parceiro da aliança, aqui está uma ótima dica para testar o Volare.
O Volare realizou recentemente uma campanha de equiparação de status (para membros registrados com endereços fora da Itália). Esta pode ser uma ótima maneira de garantir instantaneamente o status de elite se você normalmente voa com outras companhias aéreas. Dessa forma, quando você voar com a ITA ou seus parceiros (incluindo as companhias aéreas do Grupo Lufthansa, bem como parceiros bilaterais como a Delta e a Air France), você ainda pode desfrutar de benefícios.
Agora que a ITA saiu da SkyTeam e se mudou para a Star Alliance, você obterá o status elite da Star Alliance, o que pode se provar igualmente vantajoso.
Salas VIP
A ITA realmente se destaca na oferta de Salas VIP. Nelas você encontrará saladas frescas, massas, pizzas, sanduíches e outras delícias italianas. Os funcionários preparam cafés feitos sob medida e cuidam dos coquetéis. A carta de vinhos é quase que exclusivamente italiana.
Desfrute de outras especialidades, como o Aperol Spritz ou um delicioso limoncello para uma experiência verdadeiramente italiana. A companhia aérea opera salas VIP com a sua marca no Roma Fiumicino (Hangar Lounge e Piazza di Spagna), Milão Linate (Runway Lounge) e Catânia (Piazza Vincenzo Bellini), mas também coopera com salas VIP de terceiros em outros aeroportos para oferecer aos passageiros premium e elegíveis um local para relaxar antes do voo quando não há uma sala VIP da ITA.
Desde que a ITA saiu do SkyTeam, o acesso ao lounge agora segue a política da companhia aérea, incluindo os membros do nível Volare e alguns membros do nível Miles & More. Os benefícios do SkyTeam Elite Plus não se aplicam mais aos lounges da ITA.
Entretenimento a bordo
A ITA oferece Wi-Fi a bordo em toda a sua frota de longo alcance (A350, A330-200, A330neo) e no A320neo, A321neo e A220. O serviço de mensagens gratuitas está disponível no A330-200 durante todo o voo, com disponibilidade variando de acordo com a aeronave e rota. Pacotes pagos são oferecidos para outras necessidades de conectividade. A companhia está implementando o Wi-Fi na frota A320neo, prevendo que esteja ativo em todas essas aeronaves em breve.
Eu acho que a taxa cobrada em voos de longa distância apenas para checar e-mails ou navegar na internet é bem razoável para quem pensa em trabalhar durante a viagem e quer manter a produtividade. Se não quiser pagar por ela, você pode assistir a uma longa lista de filmes de Hollywood, programas de curta duração e séries de TV, ou então escutar música gratuitamente nas telas individuais em aeronaves de fuselagem maior (A330, A330neo e a350).
Outras dicas para voar com a ITA
Aqui estão algumas outras sugestões para desfrutar de maior flexibilidade voando com a ITA.
Faça um lance para ganhar um upgrade
Eu adoro um bom negócio. Quando a ITA tem assentos livres na Classe Executiva, ela pode enviar um e-mail para clientes elegíveis propondo que façam um lance por um upgrade, isso se você reservou pelo menos 10 dias antes da partida com um endereço de e-mail válido. Mas eu nem costumo esperar pelo contato deles. Vou direto para a página dedicada a upgrades da companhia aérea para deixar meu lance. Essa é uma ótima maneira de conseguir mais espaço e comida melhor por um bom desconto, se o seu lance for um dos mais altos.
Você pode dar um upgrade de quatro maneiras: fazer um lance por meio de "Upgrade com um lance" (minha recomendação), aceitar a taxa fixa por meio de "Upgrade Instantâneo" (fazer um lance por uma atualização costuma ser mais barato), obter um "Upgrade no Aeroporto" ou garantir um "Upgrade a Bordo". As últimas opções são arriscadas porque nessa altura outros passageiros podem já ter conseguido upgrades usando o sistema de leilão.
Tempo para pensar
Se os seus planos de viagem ainda estão indefinidos, mas você encontrou uma tarifa baixa, a opção “Tempo para Pensar” permite salvá-la por até 72 horas mediante o pagamento de uma taxa. Eu gostaria que mais companhias aéreas oferecessem essa opção durante o processo de reserva.
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