Depois de fazer alguns voos com a Boliviana de Aviación, chamada de BOA, posso dizer que ela é melhor do que eu esperava. Companhia estatal boliviana, foi fundada em 2007 e começou a voar efetivamente em 2009 com o objetivo de democratizar a aviação em seu país de origem e ligar a capital financeira da Bolívia, Santa Cruz de La Sierra, com outras cidades. Anos depois, opera com mais de 20 aeronaves e oferece voos domésticos e internacionais, inclusive, para o Brasil.
Voos e aviões
A BOA atende 11 destinos na Bolíva atualmente, são eles: Santa Cruz de la Sierra, La Paz, Cochabamba. Cobija, Oruro, Potosi, Sucre, Tarija, Trinidad, Uyuni e Yacuiba. Para o exterior, além de frequências diárias para São Paulo, tem voos para: Buenos Aires, Argentina; Lima, Peru; Assunção, Paraguai; Caracas, Venezuela; Madri e Barcelona, na Espanha; Miami, Estados Unidos e Havana, Cuba.
Para voos nacionais e dentro da América do Sul, usa as aeronaves Boeing 737-300, 737-700, 737-800 e CRJ-200. Para as frequências para Estados Unidos e Espanha são utilizados aviões A333-200. A companhia recebeu 3 deles em 2023, um marco em sua história que permitiu, por exemplo, lançar uma nova classe executiva, muito mais moderna do que a anterior.
Com o fechamento da AeroSur, a BOA é a única a operar na maioria dessas rotas, tanto domésticas como internacionais. Para chegar a essa quantidade de voos e crescer, a BOA usa muitas aeronaves que foram de outras companhias. Acho que por isso senti um pouco a falta de padrão em cores e estofados no interior dos aviões. Em relação ao tamanho dos assentos e espaço entre as poltronas, sim, é padronizado.
Particularidades para o público brasileiro
Para brasileiros com cartões de crédito emitidos no Brasil dá para parcelar o pagamento das passagens. Nessas condições, é permitido pagar em até 6 vezes, o que acho bom sendo uma companhia estrangeira.
Outra questão diferente para os bolivianos e estrangeiros, incluídos os brasileiros, é o uso do programa de fidelidade da Boliviana de Aviación, o Elévate. Ele não está aberto para quem não é da Bolívia e não tem parceria com empresas brasileiras.
Ou seja, não dá para voar BOA e acumular pontos em outros programas. A única coisa que dá para fazer é emitir passagens da companhia boliviana com pontos do Smiles, da Gol.
Voando a partir de São Paulo com a BOA
Do GRU Airport, Aeroporto de Guarulhos, a BOA tem voos para Santa Cruz de La Sierra, Aeroporto Viru Viru. O terminal de embarque em Guarulhos é o 2 e o check-in abre com 2h30 de antecedência.
Conforto e serviço na rota São Paulo – Santa Cruz de La Sierra
Os voos na rota Guarulhos-Viru Viru costumam ser operados por aeronaves 737-800 e esse foi o caso da minha experiência. Esses aviões estão configurados com 168 assentos, companhias como a Gol utilizam o mesmo, mas com 176 ou 186 poltronas.
Na prática, faz muita diferença ter menos assentos no avião porque existe mais espaço entre as fileiras, 82,2cm para ser mais exata. Tenho 1,70m de altura e, geralmente, fico com os joelhos encostando na poltrona da frente, isso não aconteceu na Boliviana de Aviación, havia espaço suficiente para minhas pernas. De qualquer maneira, a largura não é maior do que das concorrentes porque a disposição é de duas fileiras com 3 assentos.
No quesito serviço de bordo, me surpreendi. Tem bebidas como água, refrigerantes e sucos, um lanchinho frio com tamanho bom e snack doce. Levando em consideração que tem muitas companhias que não oferecem nada gratuitamente, é um ponto positivo.
A BOA não tem telas para entretenimento e nem possibilidade de acessar conteúdo próprio via celular ou tablet. A única distração é a revista de bordo, a Boliviana, em inglês e espanhol. Baixei filmes no meu celular e levei um livro para passar o tempo nos voos, indico que faça isso também caso não vá dormir.
Um ponto importante é que também não tem wi-fi nos voos da BOA. Além disso, não há USB para carregar celulares nesse tipo de avião da companhia. Minha sugestão é que leve um carregador portátil, nunca dispenso o meu em viagens de avião.
Voos da BOA dentro da Bolívia
Dentro da Bolívia os aviões, no geral, são do mesmo modelo dos que fazem os voos para o Brasil ou parecidos. Porém, tem uma diferença: não há serviço de bordo gratuito nem opção de compra. Mas, são distâncias curtas, sendo que a maioria tem uma hora ou menos.
A BOA atua, principalmente, em três aeroportos na Bolívia: Viru Viru em Santa Cruz de La Sierra; no El Alto, em La Paz e no Jorge Wilsterman, em Cochabamba. Esse último é sua sede e principal hub, sendo os outros dois hubs secundários.
Algo que achei diferente em relação a outras companhias, incluindo as brasileiras, é que as filas de embarque começam a ser feitas com pouca antecedência do voo. Muitas vezes fiquei ansiosa voando com a BOA sem saber se ia dar tempo do avião sair no horário previsto, mas sempre deu tudo certo. Formavam a fila, embarcavam todos rapidamente e era pontual na saída.
Como são os voos da BOA para Estados Unidos
Para brasileiros, a BOA tem valores competitivos para voar de São Paulo a Miami com conexão em Santa Cruz de La Sierra. Da Bolívia para os Estados Unidos o voo é realizado em aeronaves A330-200 com 20 assento na classe executiva e 255 na classe econômica.
Ao contrário das rotas dentro da Bolívia e para países da América do Sul, a rota entre Santa Cruz de La Sierra oferece na classe econômica tela em cada poltrona e entrada USB. A programação, com filmes e seriados, está em inglês e espanhol, assim como a comunicação do voo.
A configuração de assentos da classe econômica é 2-4-2, ou seja, uma fileira com 2 assentos, outra no meio com 4 e outra na ponta com mais 2. As poltronas têm 44cm de largura.
As fileiras são distantes entre si 78,7cm. É um pouco menos de espaço do que dos voos do Brasil para Bolívia, mas, mesmo assim, confortável para uma pessoa da minha altura, 1,70m. Acredito que para clientes até 1,80m a distância ainda seja agradável.
O serviço de bordo na classe econômica da Boliviana de Aviación nesta rota inclui jantar com uma salada, pão, prato principal quente e sobremesa. Além disso, sucos, água e refrigerante. Infelizmente, apesar de ser um voo de quase 7 horas, não é servido café da manhã.
Executiva no voo entre Viru Viru e MIA
Com a aquisição das aeronaves A330-200 em 2023, a classe executiva da Boliviana de Aviación mudou complemente. Agora, são 20 assentos na configuração 1-2-1, ou seja, 1 fileira na janela com 1 assento, 1 fileira com 2 assentos e outra fileira com 1 assento na janela oposta. Como as poltronas estão no estilo espinha de peixe, achei que dá bastante privacidade para os passageiros.
Os assentos reclinam completamente até virarem cama e têm quase 50 centímetros de largura. A companhia oferece manta e travesseiro. Passageiros da executiva da Boliviana de Aviación também ganham nécessaire com saquinho para os sapatos, par de meias, protetor auricular, máscara para dormir, pasta e escova de dentes.
Achei o serviço de bordo na executiva muito bom. Tem jantar completo com bebidas alcoólicas e não alcóolicas. Também oferecem café da manhã bem próximo do pouco, o que permite que o passageiro descanse mais. A última refeição a bordo é composta por uma opção quente, pães, frutas, iogurte, café ou chá.
Tarifas da Boliviana de Aviación
Para os voos das América do Sul são 3 tipos de tarifa: Super Ecológica, Eco e Normais. O ponto positivo é que todas oferecem uma bagagem despachada de até 23 quilos. Na Normais temos direito a 2 bagagens despachadas. Todas também incluem bagagem de mão de 5 a 7 quilos, dependendo da aeronave, e um item pessoal.
Todas as tarifas também oferecem seleção de assento antecipada, acho um ponto positivo porque muitas companhias cobram. O web check-in pode ser feito em todas as tarifas, mas apenas pelo site ou no aeroporto. A Boliviana de Aviación até tem um aplicativo, só que é praticamente inútil. Mostra apenas os horários de voo e não permite fazer nada em relação à viagem.
Um ponto negativo que você deve ficar bem atento é que nenhuma tarifa oferece reembolso de passagem e todas cobram pela remarcação. Portanto, se precisar de qualquer tipo de mudança, pode contar esse custo.
Dentro da Bolívia também são três tarifas: Super Ecológico, Eco e Flexível. A diferença é que a bagagem de mão será sempre de 5 quilos e que todas oferecem mala despachada de 20 quilos incluída. Cobram por alteração de voo em todas, mas na Super Ecológico existe reembolso parcial e nas outras o reembolso é permitido.
Para os voos para Estados Unidos e Europa as classes tarifárias são as mesmas aplicadas na América do Sul com uma adicional, a Negócios. A diferença delas é que todas incluem bagagem de mão de 7 quilos, sendo que a Negócios pode ser de até 12 quilos. Além disso, a Negócios é completamente reembolsável e tem 3 bagagens de porão de até 23 quilos incluídas.
Conclusão sobre a Boliviana de Aviación
Achei uma companhia aérea bem razoável. Precisamos viajar com as expectativas alinhadas aos preços. O valor das passagens é competitivo e seus benefícios são bastante abrangentes no cenário atual das companhias aéreas. Acho que ela entrega o que promete sem muitas surpresas.
Se compararmos com as companhias aéreas brasileiras e seus voos internacionais, elas são bem semelhantes. As minhas duas grandes reclamações em relação à Boliviana de Aviación são: aplicativo que não permite fazer check-in e programa de milhas sem parcerias com outros. Porém, acho que são fatores que não estragam uma viagem e que a Boliviana de Aviación é uma opção válida.
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