Depois de fazer alguns voos com a Boliviana de Aviación, chamada de BOA, posso dizer que ela é melhor do que eu esperava. Fundada há mais de uma década, a BoA opera com 13 aeronaves ativas em rotas domésticas e internacionais, com planos de expansão em andamento. A companhia oferece voos regulares para São Paulo.
Voos e aviões
A rede da BoA divide-se em voos domésticos e internacionais. Na Bolívia, atende 11 destinos: Santa Cruz de la Sierra, La Paz, Cochabamba, Cobija, Oruro, Potosi, Sucre, Tarija, Tribunal, Uyuni e Yacuiba. Para o exterior, além de voos para São Paulo, conecta Buenos Aires, Lima, Assunção, Madri e Miami.
Você vai voar em aeronaves diferentes dependendo da rota. Voos nacionais e dentro da América do Sul operam com Boeing 737-300, 737-700, 737-800 e CRJ-200. Para as frequências para Estados Unidos e Espanha utilizam aeronaves A330-200. Recentemente, a BoA incorporou aeronaves Airbus A330-200, com capacidade para até 275 passageiros, como parte de sua estratégia de consolidação em rotas nacionais e internacionais, oferecendo uma classe executiva diferenciada.
Com o fechamento da AeroSur, a BoA é a única a operar na maioria dessas rotas, tanto domésticas como internacionais. Para chegar a essa quantidade de voos e crescer, a BoA usa muitas aeronaves que foram de outras companhias. Acho que por isso senti um pouco a falta de padrão em cores e estofados no interior dos aviões. Em relação ao tamanho dos assentos e espaço entre as poltronas, sim, é padronizado.
Tarifas da Boliviana de Aviación
A BoA oferece três tarifas para voos na América do Sul: Super Ecológica, Eco e Normais. Todas incluem uma bagagem despachada de até 23 quilos (a Normais permite duas) e bagagem de mão de 5 a 7 quilos, dependendo da aeronave, mais um item pessoal.
Todas as tarifas incluem seleção de assento antecipada (um ponto positivo, já que muitas companhias cobram) e web check-in pelo site ou no aeroporto. O aplicativo da BoA existe, mas mostra apenas horários de voo sem permitir check-in ou gerenciamento de reservas.
Atenção: nenhuma tarifa oferece reembolso de passagem e todas cobram pela remarcação. Portanto, se você precisar fazer mudanças, conte com custos adicionais.
Dentro da Bolívia também são três tarifas: Super Ecológico, Eco e Flexível. A diferença é que a bagagem de mão será sempre de 5 quilos e que todas oferecem mala despachada de 20 quilos incluída. Cobram por alteração de voo em todas, mas na Super Ecológico existe reembolso parcial e nas outras o reembolso é permitido.
Para os voos para Estados Unidos e Europa as classes tarifárias são as mesmas aplicadas na América do Sul com uma adicional, a Negócios. A diferença delas é que todas incluem bagagem de mão de 7 quilos, sendo que a Negócios pode ser de até 12 quilos. Além disso, a Negócios é completamente reembolsável e tem 3 bagagens de porão de até 23 quilos incluídas.
Particularidades para o público brasileiro
Para brasileiros com cartões de crédito emitidos no Brasil dá para parcelar o pagamento das passagens. Nessas condições, é permitido pagar em até 6 vezes, o que acho bom sendo uma companhia estrangeira.
O programa de fidelidade Elévate está aberto para qualquer pessoa maior de 2 anos, independentemente da nacionalidade – ou seja, brasileiros podem se cadastrar e acumular milhas voando com a BoA. O programa Elévate não possui parcerias com outros programas de fidelidade; as milhas só podem ser acumuladas e resgatadas em voos operados pela própria Boliviana de Aviación. Uma opção adicional para brasileiros é resgatar passagens da companhia usando milhas do Smiles, da Gol, que lista a BoA como parceira.
Voando a partir de São Paulo com a BoA
Do GRU Airport, Aeroporto de Guarulhos, a BoA tem voos para Santa Cruz de La Sierra, Aeroporto Viru Viru. O terminal de embarque em Guarulhos é o 2, com balcões de atendimento localizados no Piso de Check-in C. O check-in abre com 2h30 de antecedência.
Conforto e serviço na rota São Paulo – Santa Cruz de La Sierra
Os voos na rota Guarulhos-Viru Viru costumam ser operados por aeronaves 737-800 e esse foi o caso da minha experiência. Esses aviões estão configurados com 168 assentos, companhias como a Gol utilizam o mesmo, mas com 186 poltronas.
Menos assentos significa mais espaço: 82,2cm entre as fileiras, para ser exata. Com 1,70m de altura, geralmente fico com os joelhos encostando na poltrona da frente em outros voos. Na BoA, havia espaço suficiente para minhas pernas. A largura segue o padrão das concorrentes com configuração 3-3.
No quesito serviço de bordo, me surpreendi. Tem bebidas como água, refrigerantes e sucos, um lanchinho frio com tamanho bom e snack doce. Levando em consideração que tem muitas companhias que não oferecem nada gratuitamente, é um ponto positivo.
Prepare-se para voos sem conectividade: a BoA não tem Wi-Fi, telas de entretenimento ou portas USB para carregar dispositivos. A única opção de leitura a bordo é a revista Boliviana, em inglês e espanhol. Baixe filmes no celular e leve um carregador portátil (nunca dispenso o meu em viagens de avião).
Voos da BoA dentro da Bolívia
Dentro da Bolívia os aviões, no geral, são do mesmo modelo dos que fazem os voos para o Brasil ou parecidos. Porém, tem uma diferença: não há serviço de bordo gratuito nem opção de compra. Mas, são distâncias curtas, sendo que a maioria tem uma hora ou menos.
A BoA atua, principalmente, em três aeroportos na Bolívia: Viru Viru em Santa Cruz de La Sierra; no El Alto, em La Paz e no Jorge Wilsterman, em Cochabamba. Esse último é sua sede e principal hub, sendo os outros dois hubs secundários.
Algo que achei diferente em relação a outras companhias, incluindo as brasileiras, é que as filas de embarque começam a ser feitas com pouca antecedência do voo. Muitas vezes fiquei ansiosa voando com a BoA sem saber se ia dar tempo do avião sair no horário previsto, mas sempre deu tudo certo. Formavam a fila, embarcavam todos rapidamente e era pontual na saída.
Como são os voos da BoA para Estados Unidos
Para brasileiros, a BoA tem valores competitivos para voar de São Paulo a Miami com conexão em Santa Cruz de La Sierra. Da Bolívia para os Estados Unidos o voo é realizado em aeronaves A330-200 com 20 assentos na classe executiva e 255 na classe econômica.
Ao contrário das rotas dentro da Bolívia e para países da América do Sul, a rota entre Santa Cruz de La Sierra oferece na classe econômica tela em cada poltrona e entrada USB. A programação, com filmes e seriados, está em inglês e espanhol, assim como a comunicação do voo.
A configuração de assentos da classe econômica é 2-4-2, ou seja, uma fileira com 2 assentos, outra no meio com 4 e outra na ponta com mais 2. As poltronas têm 44cm de largura.
As fileiras são distantes entre si 78,7cm. É um pouco menos de espaço do que dos voos do Brasil para Bolívia, mas, mesmo assim, confortável para uma pessoa da minha altura, 1,70m. Acredito que para clientes até 1,80m a distância ainda seja agradável.
O serviço de bordo na classe econômica da Boliviana de Aviación nesta rota inclui jantar com uma salada, pão, prato principal quente e sobremesa. Além disso, sucos, água e refrigerante. Infelizmente, apesar de ser um voo de quase 7 horas, não é servido café da manhã.
Executiva no voo entre Viru Viru e MIA
A BoA incorporou aeronaves Airbus A330-200 à sua frota. Agora, são 20 assentos na classe executiva. A configuração é 1-2-1, ou seja, 1 fileira na janela com 1 assento, 1 fileira com 2 assentos e outra fileira com 1 assento na janela oposta. Como as poltronas estão no estilo espinha de peixe, achei que dá bastante privacidade para os passageiros.
Os assentos reclinam completamente até virarem cama e têm quase 50 centímetros de largura. A companhia oferece manta e travesseiro. Passageiros da executiva da Boliviana de Aviación também ganham nécessaire com saquinho para os sapatos, par de meias, protetor auricular, máscara para dormir, pasta e escova de dentes.
Achei o serviço de bordo na executiva muito bom. Tem jantar completo com bebidas alcoólicas e não alcóolicas. Também oferecem café da manhã bem próximo do pouco, o que permite que os passageiros descansem mais. A última refeição a bordo inclui uma opção quente, pães, frutas, iogurte, café ou chá.
Conclusão sobre a Boliviana de Aviación
Achei uma companhia aérea bem razoável. Precisamos viajar com as expectativas alinhadas aos preços. As tarifas são competitivas e os benefícios incluídos (bagagem, seleção de assento, serviço de bordo) superam muitas companhias aéreas atualmente. Ela entrega o que promete sem muitas surpresas.
Se compararmos com as companhias aéreas brasileiras e seus voos internacionais, elas são bem semelhantes. As minhas duas grandes reclamações em relação à Boliviana de Aviación são: aplicativo que não permite fazer check-in e programa de milhas sem parcerias com outros. Porém, acho que são fatores que não estragam uma viagem e que a Boliviana de Aviación é uma opção válida.
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